SsangYong Torres (СсангЙонг Торрес)

Его предлагают с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Есть двухтопливная версия, работающая на газе.

Torres имеет пятидверный кузов типа универсал, оформлением передней части машина отсылает к самой узнаваемой модели бренда — рамному внедорожнику SsangYong Korando второго поколения образца 1996 года. Им навеяны вертикальные прорези решетки радиатора и форма фар (блоки ближнего и дальнего света круглые, указатели поворотов длинные горизонтальные). К интересным особенностям новинки также следует отнести опциональные внешние боковые боксы, которые устанавливаются на задних стойках кузова и едва различимы при виде сбоку. В салоне — цифровой щиток приборов в виде узкого широкоформатного дисплея, в центральную консоль встроены два дисплея — большой экран мультимедиа и дополнительный тачскрин управления климатом. Оформление интерьера отличается минималистским подходом. В машине установлено рулевое колесо, уплощенное сверху и снизу. В отделке широко применена кожа. В базовой комплектации полностью светодиодная оптика, обогреваемые зеркала и передние сиденья, двухзонный климат-контроль. Доступные даже для недорогих версий опции включат воздуховоды сзади, панорамную крышу, кнопочный запуск, беспроводную зарядку. В дорогих версиях есть электропривод передних сидений и их вентиляция, подогрев задних сидений, дополнительная подсветка, электропривод багажника.

SsangYong Torres оснащен единственным четырехцилиндровым 1,5-литровым турбированным двигателем, заимствованным у Korando. Работает он исключительно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод передний или полный. В январе 2023 года появилась версия, работающая на сжиженном нефтяном газе, поначалу только с передним приводом, а с апреля 2023-го — с полным приводом. Мощность «газовой» версии составляет 165 лошадиных сил. Осенью 2023-го выпустили электрический вариант кроссовера под названием Torres EVX. Он использует литий-железо-фосфатные аккумуляторы BYD емкостью 73,4 кВтч, а запас хода — 433 км (заявлены 473 км в городе и 385 км на шоссе).

Torres — типичный «паркетник». У него несущий кузов с поперечным расположением двигателя. Подвеска спереди выполнена по схеме Макферсона, а сзади — многорычажная конструкция. Дорожный просвет — примерно 19-20 см. В полноприводной трансмиссии используется электромагнитная муфта BorgWarner с возможностью принудительной блокировки. Габаритные длина, ширина и высота автомобиля составляют 4700 мм, 1890 мм и 1720 мм соответственно. Колесная база не очень большая — 2680 мм. Зато объем багажника достаточный — 703 или 1662 литра в зависимости от положения задних сидений.

Большим преимуществом SsangYong Torres можно назвать хорошую комплектацию по части безопасности. У всех машин есть несколько подушек, установлены активные подголовники, можно добавить подушку для коленей водителя. Все версии для корейского рынка оснащены системами сохранения полосы движения, контроля усталости водителя, функцией активного экстренного торможения и контроля давления в шинах. Помимо этого, все Torres опционально предлагают адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, адаптивное освещение дороги с управлением дальним светом. Задний парктроник и камера уже есть в базе, а версии среднего и высокого класса получают передний парктроник.

Torres — это последний кроссовер, выпущенный под маркой SsangYong. В 2023 году он переименован в KGM Torres. Позиционируется как заменитель Hyundai Santa Fe и Kia Sorrento. Его целевая аудитория — те, кому нужен SUV с внедорожной эстетикой, сбалансированной функциональностью и современными технологиями. В то же время при достаточно высокой стоимости у модели есть серьезные конкуренты со стороны китайских брендов. По отзывам пользователей и экспертов, к плюсам «Торреса» можно отнести уникальный и запоминающийся дизайн, хорошее качество материалов салона, неплохую «асфальтовую» управляемость. Минусы: высокая цена, небольшой бак (50 литров), недостаточная энерговооруженность, отсутствие физических кнопок.